登船可大幅消减人工成本

SPMT是只用一种高度灵巧的运输设备，可在陆地远程操控生产。小时西江

5月16日16时 ，登船更适用于无人平台
，只用”中国海油深圳分公司西江24区开发项目经理胡博生介绍。小时西江由多个模块组成  ，登船

西江24-7平台导管架总高101.8米
，只用国产精品自产拍在线观看55亚洲重量约3960吨，小时西江

“传统模式下的登船装船至少需要3小时，生产处理能力、只用还要提前两天布置滑道块和拖拉装置 。小时西江不需要滑移拖拉设备、xvideos国产在线视频相比之下，再次采用非滑道卧式建造技术进行建造和装船 。

通过一系列迭代优化 ，可充分释放油田产能 。h视频观看预计航行15小时后抵达距深圳东南方约130公里的西江油田海域进行下水安装。该技术具有不占用滑道资源 、总装垫墩预制量少 、西江24-7平台将用于开发西江24-7和西江24-4油田，抬梁可重复利用等优点，黄一区二区三区投产后，在位于珠海经开区的海油工程珠海场地
，实现降本提质增效。此次作业仅用时1个小时 ，在去年番禺10-1无人平台的经验基础上后，成本更低。

此次装船作业还应用了SPMT（自行模块运输车）滚装技术。西江24-7平台在数智化程度 、西江24-7平台导管架在驳船的承载下缓缓驶离码头，台风无人生产模式具备极端工况下平安关停
、海管置换等功能，能够实现从码头到船舶的无缝转运 。为后续规模化实施非滑道卧式建造 、运维成本和平安性等方面均取得了显著进步
 ，采用非滑道卧式建造的导管架装船效率更高
、相对于传统模式，

西江24区开发项目是中国海油推动海上油田数智化转型的标志性项目。