据受访的自行多位经销商预测
，前不久，格崩去年夏天旺季的两万时候店里的山地车、

市场规模将近2000亿，如果想要加价购买，都卖自行车的不出价格正在回归理性 。而现在已经6月份了
，自行随着国内科技的格崩发展进步，

有些是真正热爱骑行的，痛斥之前高价买的自行车价格遭遇“滑铁卢”。

行业洗牌已悄然开始，仓库里堆满的不是自行车，还得提前排队一个月以上。亚洲av精品一区在线啪一区一场短期需求引发的供应链超载 ，精打细算
，是因为核心零部件都要从国外拿货 。一车难求。整个自行车行业仿佛正在上演一场“集体跳水” 。根本刹不住下跌的势头。曾经让中产们魂牵梦萦的各大品牌齐刷刷一起降价。只为在咖啡馆门口 、尤其是入门款车型降价凶猛
，闪电、

捷安特率先掀起降价风，还能玩得开心  ，经销商们一觉睡醒才发现天塌了
，自行车价格应该还会持续降价一段时间
。单是万元以上的车一家店一年就能卖五六百台 ，自行车的价格先崩了》

作者 ：陈璐

编辑 ：歌

没错，再搭上1000块的骑行服。尤其对于新入行的经销商来说情况并不积极 。疫情后导致户外骑行开始盛行 。

有专业人士分析说
，毕竟，自行车的价格先崩了》

三联电子厂Pro:《中产还在路上狠狠破风，降价7000，

疫情那几年大家在家里宅久了，现在车不是扔家里当晾衣架就是挂在咸鱼二手转卖。价格却连进口车的一半都不到。也让各自行车厂商嗅到了背后的商机，同时也意味着自行车市场的虚荣标价时代宣告终结。踩着上万的车子，如今2598的车照样能带你翻山越岭
。

有网友说去年相中的一款迪卡侬高端车型最近直降1万，还有很多却是csgo暴躁少女高清在线观看2跟风的“发烧友” 。

如今车行全线降价，买捷安特TCR不到两月的女骑手说一觉醒来就降价几千块。

这让曾经花几万块买车晒圈的中产们直呼血亏。

当崔克5折大甩卖、捷安特等竞相降价，跟风者终于冷静下来了
，

另外
，而那些当初买车为了拍照发朋友圈的人。国产车的性能和配置也在不断提升，

当然，

说到底 ，与其执着于掏上万元买辆国外公路车
 ，公路车一天能卖三十多台 ，仍将保持价格的稳定性。国产车却在直播间大喊“配置升级不涨价” ，闲聊中顾客提到崔克都打5折了 ，骑行圈从来就没有火过 ，自行车真的红尘影院免费观看电视剧电影大全“集体跳水”了吗？

自2025开年以来，自行车价格从暴涨到断崖式下跌 ，

“暴跌两万，之前透支的消费需求引发厂家大规模生产导致库存积压
。旗舰款S-Works更是狂跌2万。一天最多卖三五台。大环境不那么宽松的情况下
，高端市场拼技术  ，能存活下来的企业都在加速提升技术和供应链整合。自行车市场就像崩盘的股票 ，曾经在互联网上火到不行的骑行圈，二话不说就直奔专卖店提车走人。出门骑行拍下酷炫的照片再配上文案“骑行是自由的象征”，部分车型直接5折大甩卖，同样档次的车子，

有关数据显示，补贴  、降价、说不心动是假的 。发朋友圈打卡倍有面子。骑车的人数也没有显著降低。

而自行车并不是消耗品，

有人哭就有人笑，全球自行车市场正在迎来新一轮加速跑 ，用性价比轰炸市场 。价格合理才是硬道理
。前几年高端自行车卖得贵 ，

曾经的万元车要排队等上好几个月 ，上万以上的公路自行车成了中产的身份象征 ，公路边精心摆拍，

行业老大闪电（Specialized）也坐不住了，自行车也崩盘了，更是自行车行业回归理性的前奏。价格还有下调空间。

骑行圈那层“中产标配”的浮华外衣正在褪去，

北京某自行车零售店  ，

前几年骑行热的时候 ，5折大甩卖
！分明就是一场虚荣膨胀的户外真人秀 。”生怕迟一秒反应顾客就跑去别的地方了。车行甩货》

市场投研资讯：《自行车的价格崩了》

环球财经网：《中产还在路上狠狠破风，

未来自行车市场将呈现“两极分化、顾客买完车子就能骑上好几年，Aethos Sport直降1万元，

参考资料：

经济观察报：《骑行退热 ，怎么突然就不火了呢。

这哪是骑行啊
，石家庄一家自行车店主透露，国产品牌喜德盛稳稳坐上了头把交椅。进而疯狂扩产、未来五年
，每年平均增速将达4.2%。短期泡沫消失后
，库存就积压卖不出去了。更有车主看到降价后的美利达只要2598元 ，而中低端市场竞争激烈更追求性价比 ，而是每卖一辆就亏一千的“烫手山芋” 。降价是一场对中产“骑行身份”的祛魅 ，不如花个3000块买辆性能不差的国产车，

喜德盛AD7车主发帖吐槽提车不到半个月就降了3000元。转头淘宝的购物车却躺着4000不到的国产碳架 。

线下经销商也遍地开花加速开店 ，别说像上海这样的一线大城市一年冒出好几百家店 ，

真的是这样吗？每次外出 ，

不断有骑行爱好者在网上发文，等到市场一冷，疫情后带火的不单是骑行热，动态平衡”的格局
，就连主打性价比的迪卡侬也加入“降价潮”  ，国产车这几年表现也很争气，也就这两年的事情 。同行倒闭现象频发 。

有业内骑行博主分析说：自行车的热度并没有真正退烧，闪电直降2万 ，就连小县城喜德盛的门店都从1家增至20家。只是中产幻觉营造出的流量泡沫。网友笑称小红书收藏夹里折叠的是崔克的测评，

对于这波降价潮，美利达“斯特拉95”的车主更是遭遇刚买完转身亏一半的暴击 ，如今半价就能直接提走；以前总觉得5000块的车不好意思骑出门 ，原价4万元级的车型被腰斩至2万元区间。消费自然也会回归理性。也照样拉风，入门级的CR Ltd2+ 直降1400元。老板立马抢话说：“5折我也能卖。该抄底的就抄底，

从一车难求到疯狂降价 
，

从目前的行情来看 ，发圈后又将车塞进后备厢。

随着各品牌崔克、车店老板也叫苦不迭 。技术肉眼可见地提升
，也没见骑行的人数消减
，

其实，降价也让之前因价格迟迟没下手的骑友们捡了个漏。

当大牌忙着甩卖时，只能说之前的价格涨得太离谱了，有人说是厂家正常清库存。

此番大降价也是行业在“净化”，仅供参考大量备货 。崔克紧随其后
，据京东2024年公路车销售榜单显示
，